土工布，即土木工程建設用布，誕生于六七十年代，按成形方式分機織和無紡兩類。

其中，土工布好比建筑中的鋼筋，具有過濾、排水、隔離、加筋抗拉等作用，有提高工程質量、減少土石方量、延長壽命、降低維修費用等綜合經濟效益，可廣泛應用于水利、交通、鐵道、民用建筑等行業，并在發展環保產業及農業領域大有可為，其問世曾被喻為一場“巖土工程的革命”。目前，全球范圍內已有100多個和地區的10萬多個工程年均使用土工布10億平方米（約40萬噸），發達應用尤為廣泛。但在我國因長期缺乏產品標準、設計和施工規范，且前期工程造價有所提高（以高速公路為例要提高1．5％—2％），應用起步較晚，迄今累計用量不過5億平方米。

可以說，土工布在我國市場前景看好，甚至被認為是全球大的潛在市場。長江口航道建設有限公司總經理張華麟介紹說，整個工程需用土工布3000萬平方米。僅投資32．5億元人民幣的一期工程，就已采用各類土工布700萬平方米。 從供給方面看，目前已涌現出230多家土工布生產企業、300多條生產線，年生產能力超過5億平方米（約20萬噸），在品種、質量、規格等方面已能滿足一定程度的需求。一方面是誘人的市場潛力，另一方面是現成的供給保障，可以說，土工布作為一種生命力強、跨多行業的新型建材，在我國擴大內需、加大基礎設施建設力度的今天具有更為迫切的現實意義。

不過，總體上看，我國已完工或在建的大工程使用土工布的還不多，應用總量不夠大，優質產品廠家的生產能力遠未得以充分發揮，有的銷量不過生產能力的一二成。據有關方面專家分析，這有多方面原因。首先，不少地區和廠家將土工布作為新的經濟增長點，盲目重復建設，使“土工布熱”一出現即呈買方市場，但又沒有形成符合國情的設計、生產、應用系統，以至品種、規格、質量和價格不能完全滿足市場需要。其次，生產企業小而散，年均產量僅100余噸，達不到經濟規模；幾乎無專業廠，對土工布的復合功能研究不夠，創新應變能力欠缺，產品大部分沿用老工藝、老材料、老技術，花色品種不足。此外，70％的生產廠家集中在沿海地區，無形中加大了材料的運輸成本。而一段時間以來，不法廠商乘機魚目混珠將易腐的無紡布冒充機織土工布推廣應用，致使一些施工單位心有余悸，也成為影響優質土工布推廣應用的障礙之一。土工布，即土木工程建設用布，誕生于六七十年代，按成形方式分機織和無紡兩類。其中，土工布好比建筑中的鋼筋，具有過濾、排水、隔離、加筋抗拉等作用，有提高工程質量、減少土石方量、延長壽命、降低維修費用等綜合經濟效益，可廣泛應用于水利、交通、鐵道、民用建筑等行業，并在發展環保產業及農業領域大有可為，其問世曾被喻為一場“巖土工程的革命”。

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